Провідники потягів розповіли, як їм працюється на залізниці, і розкрили деякі секрети своєї професії

Професія провідника викликає подвійні почуття. З одного боку, вона оповита флером романтики: можна багато подорожувати і спілкуватися з різними людьми. З іншого боку — складний графік, безсоння, виконання плану продажів і штрафи за найменше відхилення від правил.

Ми в Social.org.ua вивчили безліч інтерв'ю та кілька блогів провідників, які пишуть про свої будні, і вирішили зібрати якомога більше подробиць з їх життя.

Як це — працювати провідником

Помилково вважати, що провідник — це більше жіноча професія. Насправді серед співробітників приблизно порівну чоловіків і жінок.
Кількість вихідних залежить від маршруту, але, як правило, провідник відпочиває стільки, скільки днів він був у дорозі.
Літа брати відпустку не вітається, так як зазвичай спостерігається дефіцит персоналу, тому відпочивають співробітники найчастіше в несезон.
Серед працівників ходить така приказка: «Не той провідник, хто рік відпрацював, а той, хто зиму пережив». Справа в тому, що взимку доводиться часто працювати фізично, що буває дуже непросто. Потрібно очищати вагони від снігу, прибирати ломом лід з повагонного обладнання, підтримувати комфортну температуру, щоб і пасажири не замерзли, і план по економії електроенергії був виконаний. Більш того, якщо зламається обладнання або вагон попадеться старий, то його доведеться топити вручну вугіллям. Так, всі вагони досі обладнані вугільними котлами.
Як правило, перед працівниками залізниць не стоїть вибір, зустрічати або не зустрічати Новий рік на роботі. Є чіткий розклад та графік. Правда, багато кажуть, що немає нічого страшного в тому, щоб зустріти свято на роботі. Однак у новорічну ніч доведеться обійтися без звичних бенгальських вогнів. Вони суворо заборонені в поїзді за правилами пожежної безпеки, так як згідно з вченням вагон згорає за 8 хвилин.

У провідників є спеціальні розряди. Найвищий — 5-й, такі фахівці обслуговують міжнародні рейси. Працівники 4-го розряду призначається на фірмові поїзди, 3-го — обслуговують поїзди далекого прямування, 2-го — приміські поїзди.
Якщо в поїзді немає душу, то миються співробітники зазвичай на станціях, де формуються поїзди. Там є спеціальне приміщенні резерву, де розташовані кімнати відпочинку та душові. Якщо потрібно помитися в дорозі, то це доводиться робити в тазиках в туалеті.
Так як провідники регулярно не сплять по ночах, вони часто страждають безсонням.
А от зарплата у них невелика — в середньому близько 33-35 тис. рублів.

Хитрощі і фішки провідників

Кожному провіднику перед рейсом видається чайна продукція, так звана чайка: кава, чай, снеки, шоколадки і т. д. Все це приносять у великих сміттєвих мішках, які працівник повинен розібрати, перерахувати вміст, перевірити термін придатності. Якщо що-то втратить товарний вигляд, наприклад поламається печиво або шоколад розтане, провідник повинен відшкодувати збиток.
На будь-якому товарі, який ви купуєте в поїзді, повинна бути спеціальна голографічна наклейка. Однак нерідко провідники продають не видану їм продукцію, а свою власну, куплену в найближчих магазинах. Таким чином, всі виручені гроші йдуть їм у кишеню. Але, звичайно, це відбувається не часто, і роблять так тільки недобросовісні працівники. До речі, ліворуч від купе провідника повинна бути розташована роздруківка з усім асортиментом і цінами.

Якщо вам видали вологе, пом'яте білизна і в пакеті не було картки про те, коли і ким воно було упаковано, то, швидше за все, на ньому хтось вже спав до вас. На сленгу провідників такий комплект називається «китайка», тобто білизна, яке використовується повторно. Наприклад, пасажир вже зійшов з поїзда, а після нього залишилися чистий простирадло і майже не використане рушник. Ці речі відкладаються, і потім з них збирається повний «комплект», який за допомогою будь-якого нагрітого металевого предмета запечатується в целофан і видається за свіжий. Звичайно, подібні махінації суворо присікаються керівництвом, і в разі найменших підозр пасажир може зателефонувати на гарячу лінію РЖД, де йому обов'язково допоможуть.

До речі, якщо ви не купили комплект білизни, ви не зможете користуватися матрацом та подушкою в поїзді, навіть якщо прихопили постільна з собою. Якщо прийде перевірка виявить, що пасажир лежить на матраці без «казенного» постільної білизни, провідника оштрафують.
Оскільки провідники несуть матеріальну відповідальність за все, вони повинні дуже ретельно стежити за тим, щоб з вагона нічого не пропадало, інакше доведеться компенсувати з власної кишені. Тому перед тим, як прийняти вагон, провідник повинен ретельно перевірити — від підстаканників до ковдр. Деякі провідники навіть прив'язують йоржики для унітазу.

Що найбільше дратує в роботі провідником

Миття туалетів — вельми малоприємна процедура, так як їх доводиться прибирати звичайним способом — руками в рукавичках.
Біотуалети — це справжня біль, оскільки вони часто засмічуються через кинуту в унітаз паперу або засобів гігієни. Провідник повинен якомога швидше усунути засмічення, інакше весь вагон залишиться без туалету.
Хоча провідники зізнаються, що найбільше в роботі їх дратує навіть не прибирання туалетів, а необґрунтовані претензії і скарги пасажирів. Наприклад, одна провідниця поділилася, що якийсь пасажир на повному серйозі поскаржився, що колеса по рейках стукають і заважають йому спати. Правда, найчастіше люди попадаються хороші і розуміючі: пригощають солодощами, дякують і ставляться шанобливо.

Багато співробітники зізнаються, що більше люблять їздити у старих вагонах. Так, вони не обладнані біотуалетами та кондиціонерами, зате вони перевірені часом і в них нема чому ламатися.
Як правило, у вагонах підвищеної комфортності і СВ пасажири вимагають до себе більшої уваги, хоча провідники зобов'язані обслуговувати всіх за єдиним стандартом.
Як не дивно, але деякі пасажири досі крадуть постільна білизна, рушники, і посуд. Для провідників це особливо болюче питання, оскільки кожна вкрадена річ вдаряє по їх гаманцю.
З дівчатами-співробітницями іноді досить нав'язливо фліртують. Ось що про це говорять провідниці: «найогидніший підкат, який я коли-небудь чула від мужиків: „Провідниця? Завжди мріяв про дівчину у формі“. Моя форма, вибачте, звичайно, пітна і на 40 % у вугіллі. Впевнений?»

Поради та лайфхаки для пасажирів

Пасажир може безкоштовно отримати у провідника посуд і прилади: склянки, виделки, ложки і т. д.
Також можна попросити шахи, шашки і навіть нарди. Якщо провідник каже, що їх немає, швидше за все, йому просто лінь йти в штабний вагон.
Якщо у вас куплений квиток з міста А в місто Б, то ви можете вийти на будь-якій станції на шляху прямування поїзда, залишитися там на кілька днів, а потім за невелику плату отримати новий квиток і поїхати далі в місто Б. Головне, сказати провіднику про те, що ви виходите на проміжній станції, і звернутися у квиткову касу не пізніше ніж через 3 години після того, як ви зійшли з поїзда.
Провідник повинен розбудити пасажира мінімум за півгодини до прибуття на потрібну йому станцію.
При покупці квитків краще вибирати поїзда з номерами від 001 до 150, тому що саме в них найчастіше зустрічаються нові вагони. Далі йдуть поїзди 301-450 і 601-698 — це звичайні пасажирські склади. А ось в потягу з нумерацією 451-498 краще не купувати квитки, так як це додаткові склади, які збирають з «залишків» того, що знайшлося в депо.

Квитки на поїзд краще купувати не в касах вокзалів, а онлайн, оскільки так менше шансів, що в квитку буде допущена помилка. Провідник завжди перевіряє номер поїзда, дату відправлення, вагон, місце, прізвище та паспортні дані. І якщо в даних паспорта або прізвища допустимим вважається наявність двох помилок, то дату відправлення та номер поїзда не дозволяється жодної. А касир може з легкістю переплутати число або місяць — таке трапляється набагато частіше, ніж можна подумати. Тоді вас просто не посадять на поїзд.

При виникненні будь-яких проблем і питань пасажир завжди може зателефонувати на гарячу лінію РЖД, де йому обов'язково допоможуть.

Відповіді на часті запитання

Якщо у мене куплений квиток на нижню полицю, а під нею вже лежать речі сусіда зверху, що робити? Місця для зберігання особистих речей і сумок строго регламентовані. Того, хто розміщується на верхній полиці, відведена під багаж так звана третя полку, а ви можете попросити сусіда прибрати його валізу з вашої території. У разі конфлікту можете звертатися до провідника.
Можуть пасажири з верхніх полиць сидіти на нижніх? У правилах перевезень прописано, що пасажири під час прямування поїзда повинні займати місця відповідно до придбаних квитків. Тобто той, хто купив квиток на нижню полицю, може обмежити право пасажира з верхньої полиці сидіти внизу.
Навіщо провідникам прапорці? Вони служать для передачі сигналу про те, що висадка або посадка пасажирів не закінчена і поїзд поки не може почати рух. Сигнал прапорця повинен дублюватися всіма провідниками в голову складу. У темний час доби замість прапорців використовується ліхтар.

Що робити, якщо спізнився на поїзд? Потрібно йти в касу міняти квиток: ви трохи доплатите, і вас посадять на інший поїзд, наступний по потрібному напрямку. А ось бігти за що йде складом немає сенсу: провідникам заборонено впускати і випускати людей після того, як поїзд рушив. За це можуть звільнити.

Ви ніколи не мріяли стати провідником? Може бути, у вас є цікаві історії, пов'язані з поїздами?