20+ речей, які ми завжди хотіли дізнатися у провідника поїзда, але соромилися про це запитати

Поїздами в нашій країні кожен рік їздять понад 1 млн осіб. Поїзд — це особливий колорит: стукіт коліс, кухоль чаю в підстаканнику, задушевні розмови. Провідник з Ростова-на-Дону Дмитро Софьянников у своєму акаунті в Twitter розповів, як виглядає залізниця «на звороті». Скільки отримує провідник, в якому вагоні краще не їхати і чому вам завжди пропонують купити чай — ось лише деякі з питань, на які він відповів.

Ми в Social.org.ua почерпнули для себе багато нового, і деякі речі змінили наше уявлення про поїздах. Найбільш корисними і цікавими відкриттями ми хочемо поділитися з вами.

Корисні бонуси, про які ви не знали

  • У нових вагонах у провідника є холодільнічек. Він призначений для перевезення дитячого харчування, але якщо попросити, то провідник може покласти туди і ваші продукти.
  • Ви не зобов'язані здавати постільна білизна провідникові, коли виходите на своїй станції. І провідник не може змусити вас віднести йому комплект білизни, максимум через півгодини бути готовим до виходу.
  • В літній період можна дуже дешево їздити на далекі відстані в хороших вагонах. Знижки на верхню полицю в купе — 50 %: можна і заощадити, і позбавити себе від плацкарт і постійної ходьби по вагону.

  • Вологе прибирання повинно проводитися мінімум 2 рази в день, суха — по мірі забруднення вагона, але не менше 2 разів. У багатьох випадках занадто часте вологе прибирання вагона провідником призводить лише до зльоту пилу знизу вгору, тому провідники не свині, це особливості експлуатації. Виняток — в дощ, це страшний сон провідника: підлога миється в 3 рази частіше, а ганчірку для витирання ніг зазвичай переступають.
  • Якщо в туалеті капає зі стелі — дайте провіднику по шапці: він не простежив, щоб при заправці вагона вчасно від'єднали шланг, і вагон «перелили».
  • В купейних вагонах можна перевозити тварин.

  • У старих вагонах у двох тамбурах є кишені для зберігання вугілля. Там температура нижче, ніж по всьому складу; якщо ви везете, наприклад, з півночі на південь рибку, домовтеся з провідником і везіть рибку в цьому кишені.

  • Провідник зобов'язаний надати першу допомогу пасажиру, якому стало погано. Цьому спеціально навчають, тому не соромтеся просити про допомогу. На найближчій великій станції у вагон вже прийдуть лікарі і проведуть професійний огляд. Аптечка також додається, але в ній немає ліків — тільки бинти, марля, пластирі, рукавички, йод. Провідника заборонено давати пасажирам свої ліки.

  • Якщо ви хочете по-справжньому віддячити провідника за поїздку, зателефонуйте на гарячу лінію. Ймовірність отримання премії зросте в кілька разів.

Чого не варто робити в поїздах

Про заборони на куріння і зарядки гаджетів від розеток у вагоні знають майже всі. Чого не варто робити в поїзді?

  • Купувати фрукти, овочі, обіди на невеликих станціях у бабусь. Найчастіше такі покупки закінчуються чергою в туалети.

  • Виходити «розім'ятися» на невеликих станціях. Провідника заборонено випускати людей на станціях, де тривалість стоянки менше 5 хвилин. Поставтеся з розумінням, не треба ось цього «так я швидко покурити». Це питання безпеки.

  • Передавати посилки (навіть конверти).

  • Напиватися. Провідник має право висадити або навіть не пустити в вагон пасажира, який здається йому дуже п'яним; взяти пару підтверджень від свідків праці не складе. Будь у нього навіть найдорожчий квиток на найкрутіше місце.
  • Зривати стоп-кран. Провідник повинен зривати стоп-кран ТІЛЬКИ в разі загрози життю пасажирів. У всіх інших випадках складається акт зі штрафом близько 5 тисяч. Плюс навіть хвилинний простий поїзда на шляхах обходиться в копієчку.
  • Везти сверхгабаритный багаж.
  • Користуватися матрацом без білизни. Якщо ви вирішили заощадити і не придбати білизну, ваш уділ — лежати на поличці або гуляти по вагону.
  • Обговорювати з провідниками їх роботу і організацію-роботодавця. По корпоративним правилам, провіднику не можна обговорювати з пасажирами свою роботу, тому більшість з них не підтримає вашу розмову про те, які «РЖД» погані зі старими вагонами.
  • Смітити. Розпихати і ховати дрібне сміття, розкидати лушпиння від насіння і особливо викидати коробки з-під локшини швидкого приготування в пакет, не зливає воду.

Про туалети

  • Туалетом під час санітарних зон можна користуватися, тільки якщо треба вмитися і почистити зуби, поголитися і т. п. Провідник зобов'язаний стояти поруч і дивитися, щоб не використовувався унітаз. Якщо терміново треба сходити дитині, відмовити не мають права, але в такому разі не можна натискати на педаль змиву. Взагалі ж, санітарні зони — річ досить умовна. При повному вагоні досить закрити туалет за 5 хвилин до станції і відкрити через 5 хвилин після відправлення.
  • Кидати папір у біотуалет не можна. Такий туалет не лагодиться в дорозі, і буде страждати весь вагон.

  • Скарга на брудний туалет в одного провідника губить премії всього складу, тому в цілому ситуація з чистотою в туалетах сильно покращилася.

Про вікна та кондиціонер

  • 3-е і 5-е купе — аварійні виходи, вікна там не відкриваються, тому влітку в них нестерпно жарко. І нічого не зробиш, якщо немає кондиціонера. Враховуйте це, якщо зібралися їхати далеко.
  • Кондиціонер у вагоні працює від генератора, який починає працювати тільки тоді, коли поїзд набирає швидкість більше 30 км/год. Саме тому поїздка по чорноморському узбережжю (4 години зі швидкістю 30-35 км/год і зупинками) перетворюється на пекло.
  • Зона відповідальності провідника — чистий вагон і хороший сервіс, якщо зламався кондиціонер і у вагоні жарко, то його максимум — відкрити кватирки і молитися на ремонтників. У питанні роботи кондиціонера провідник на боці пасажирів: зміни тривають 12 годин, і весь цей час треба бути «по формі».

Про роботу провідника

  • Ставка провідника 3-го розряду (студентів) плаває від 75 до 85 рублів у годину. Найцікавіше, що в облік робочого часу не йде час стоянок: хоч вона 2 хвилини, хоч 40. Середня зарплата студента-провідника — 25-30 тисяч рублів у місяць. Може здаватися, що для студента це крута зарплата, але більша частина грошей йде на те, щоб просто поїсти. З 3-го розряду здаєш на 4-й — працюєш в двухэтажках і «сименсах», зарплата вище відсотків на 15.
  • Провідники в рейсах миються в туалетах: набирається тазик теплої води, відрізають денце від пятилитровки і виливається на себе. В деяких складах є послуга — душ у штабному вагоні. Варто 100-250 рублів, але провідників дохідливо просять не купатися в цьому душі.

  • Провідник перед рейсом повинен бути гладко поголений.

  • Провідники не їдять одні «дошираки», за час роботи вчаться готувати на титані гречку з м'ясом, макарони по-флотськи, курячий суп, сосиски і салати. У вагоні-ресторані їх можуть також погодувати з невеликою знижкою.
  • Вагон-ресторан — окрема каста. Кухарі та офіціанти в ньому практично живуть, і вночі розстеляють ліжко прямо на підлозі, тому що більше ніде.

  • План продажів для провідників — сумна реальність. Середній план продажів чайної продукції на пасажира — 25 рублів з людини. Залишки чайної продукції провідник викуповує або продає потім.

  • Гроші від продажу благодійних листівок дійсно йдуть у фонд допомоги дітям. Цим займається спеціальний відділ.
  • Сувенірна продукція та лотереї в плані продажів не враховуються. Також зазвичай начальник поїзда дає лотереї, частіше всього 3 штуки — вони вже як би вважаються купленими, тому завдання провідника — по-любому їх продати.
  • Вода в титані не нескінченна, тому потрібно завжди стежити, щоб заправляли вагон водою. Електрокип'ятильників теж працює лише в русі, тому потрібно особливо стежити за рівнем води, тому що можна спалити Тени.
  • Влітку на багатьох складах працюють студентські загони. Більшість з них дійсно стараються і працюють добре, інакше б їх просто не було на складах. Вагонні депо організовують для студентів на літо гуртожитку в старих вагонах на постійній стоянці.

Заради чого варто працювати провідником

  • Спостерігати зустрічі і розставання — це дійсно чарівна річ, заради якої варто працювати провідником. Цілі історії пролітають поруч.
  • Якщо ви хочете скинути вагу, йдіть у провідники. За словами Дмитра, за 3 робочих літа менше 15 кг він жодного разу не втрачав.
  • Робота провідника — місце, де можна знайти любов: багато пар почали зустрічатися, саме будучи напарниками в вагонах.

  • Хочеш дізнатися Росію зсередини — ласкаво просимо в вагон поїзда! Тут обговорюють всі самі різні верстви нашого суспільства: від малярів до митників порту Новоросійськ.

Бонус: що ж все-таки трапиться, якщо в унітаз поїзда кинути лом?

А ви користуєтеся поїздами? Поділіться враженнями від останньої поїздки в коментарях.

Фото на превью Dmitry Sofyannikov / twitter