Пілоти розповіли про 15 нюанси, з якими ви станете профі в питаннях авіаперельотів

У кожній професії є свої секрети, не призначені для вух «непосвячених». Авіація завжди була оточена ореолом романтики і таємничості, ось чому нам так цікаво дізнаватися про «внутрішню кухню» цієї сфери.

Social.org.ua зібрав визнання членів екіпажів літаків різних авіакомпаній і поспішає поділитися ними з вами, перед тим як ви знов підете в подорож.

15. Пілотам заборонено носити бороду

Деякі авіакомпанії забороняють пілотам носити бороди. Робиться це для того, щоб під час екстреної ситуації киснева маска (її пілотам потрібно надіти, так само як і пасажирам) щільно прилягала до обличчя. А борода може цьому перешкодити.

14. У літаку прохолодно для вашого здоров'я

Згідно з дослідженням, існує зв'язок між температурою і тиском в літаку і втратою свідомості, викликаної гіпоксією. Спровокувати гіпоксію може перегрітий повітря в салоні. Тому температуру підтримують на більш низькому рівні. Одягайтеся тепліше під час авіаперельоту!

13. Літак ніколи не летить «безпосередньо» на карті

На деяких тривалих рейсах пасажирам демонструють карту з траєкторією польоту. Можна помітити, що літак летить зовсім не безпосередньо, а по дузі. А іноді і зовсім дивними зигзагами. Вся справа в тому, що Земля являє собою кулю, а карта на екрані плоска. Друга причина — особливі вимоги до польотів, згідно з яким маршрут будується так, щоб літак завжди знаходився в межах допустимого часу польоту до найближчого аеродрому, який зможе прийняти цей тип літаків у разі вимушеної посадки. А ще на траєкторію польоту можуть впливати погодні умови.

12. У політ краще надягати міцну закриту взуття

Віддайте перевагу стійким черевиків з гарною підошвою, адже у разі екстреної евакуації ви можете виявитися стоять на гарячому асфальті або на колючих бур'янах в шльопанцях.

11. Пілоти та диспетчери не завжди спілкуються виключно формально

Існує традиція: диспетчери вітають пілотів з усіма святами. Уявіть, перед Різдвом у пілота буває по 4 польоту в день, і за цей час близько 2 тис. осіб бажають йому щасливого свята. «Коли збірна Німеччини стала чемпіоном з футболу, всі диспетчери світу вітали наш екіпаж», — розповів пілот Lufthansa Антьє Шэпер.

10. Звичайна людина ніколи не зможе посадити літак

У кіно нам часто показують, як з-за підступів лиходіїв пілоти втрачають здатність керувати літаком, і тоді в гру вступає головний герой — просто дуже здібний хлопець на борту. На жаль, в реальному житті такий сценарій неможливий. Навіть якщо ця людина — геній, пристрасний комп'ютерним симулятором точно такої ж моделі літака, готовий слідувати вказівкам з землі, його, швидше за все, підведе банальний аспект — стрес.

9. Затримки рейсів відображаються не тільки пасажирів, але і стюардеса

Справа в тому, що стюардеси отримують свою зарплату лише за льотні години. Час, проведений на землі, не відбивається на їх зарплаті. Єдине, що пропонує авіакомпанія, — це невелика компенсація за кожну годину з моменту прибуття в аеропорт. Так що не варто зривати роздратування на стюардесі, якщо з якоїсь причини ваш літак не злітає.

8. У вбиральню пілоти ходять по черзі

Коли один з пілотів відлучається у вбиральні, в кабіну пілотів обов'язково заходить стюардеса і чекає там повернення отлучившегося. Це робиться для того, щоб уникнути нештатної ситуації. Наприклад, такий: один пілот вийшов, двері за ним зачинилися. А той, який залишився в кабіні, раптово втратив свідомість.

7. Несмачна їжа в літаку, і в цьому немає нічиєї вини

В цьому не винні працівники наземних служб. Всі справа в тому, що на великій висоті наші смакові рецептори і нюх починають нам змінювати. Недостатня вологість, шум у літаку і низький тиск грають в цьому велику роль.

6. Пілоти спілкуються зі стюардесами через броньовані двері

Дійсно, кабіна пілотів має броньовані двері, а та — спеціальний код для входу. Код спрацює, якщо протягом 120 секунд після його введення пілот не зробить ніяких дій. Це зроблено на випадок, якщо все в кабіні втратять свідомість, наприклад, внаслідок розгерметизації. У штатних ситуаціях стюардеси викликають пілотів по трубці. І до речі, бортпровідник зобов'язаний викликати пілотів днем раз на 40 хвилин, а вночі — раз в 20 хвилин, щоб упевнитися в їх працездатності.

5. Самі спокійні місця — біля крил

Літак у повітрі нагадує гойдалки. Самі «круті» місця — в кінці салону. Тому якщо ви хочете максимально спокійно провести політ і звести тряску до мінімуму, сідайте посередині, біля крил.

4. При викраденні літака у пілотів є свій спосіб сигналізувати працівникам аеропорту

На щастя, такі випадки вкрай рідкісні. І все ж якщо це сталося, при посадці пілоти подають сигнал працівникам аеропорту приймаючого допомогою механізації крила. Це один із способів дати зрозуміти наземним службам, що на борту відбувається щось надзвичайне.

3. Жорстка посадка може проводитися навмисно

Часто жорстка посадка — це не наслідок неправильних дій пілота, а навмисне дію в погану погоду. Якщо смуга вкрита шаром води, екіпаж повинен приземлитися жорстко, щоб «пробити» цей шар і запобігти акваплануванню.

2. Під час нічної посадки світло приглушують спеціально

Це відбувається для того, щоб очі пасажирів звикли до темряви. Якщо виникне нештатна ситуація, світло включати не можна, а звиклі до темряви люди краще зорієнтуються в нічний обстановці.

1. Кисневі маски розраховані лише на 15 хвилин

Кисню в масці вистачить лише на чверть години, але не варто панікувати: цього часу буде достатньо пілотові, щоб опустити літак на ту висоту, де ви зможете дихати вільно.